Отпуск в Черногории (Часть 6)

2009/10/20 HellyAngel

Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5

День восьмой. Плодотворный, но опасный! (2009.08.14.)

Посмотреть в Черногории есть на что! Сюда ни в коем случае нельзя приезжать только для отдыха на пляже. Правда, и охватить все основные достопримечательности страны даже за две недели – невозможно. Поэтому мы сделали себе список из наиболее интересных нам достопримечательностей, раскидали их примерно по дням и начали выполнение плана. Вторым по плану, после Старого города Будвы, был порт Бар + Скадарское озеро + Петровац (объединили их по причине месторасположения в одной части ривьеры).

Стартовали рано утром, чтобы успеть всё посмотреть, и вернуться до 9 вечера на ужин. И так, первым пунктом назначения являлся портовый город Бар. Путь к нему лежал вдоль береговой линии, поэтому всю поездку мы наслаждались приятными видами лазурного моря, сливающегося с таким же лазурным небом.

Справака по г. Бар. Археологические находки, доказывают, что Бар был заселён ещё в эпоху энеолита (поздний неолит — начало бронзового века). Тогда под господством иллирийцев он носил название Антибариум, позже сокращённое до «Бар». Позже город отошёл славянам, здесь короновались правители Зеты (я уже рассказывала, что это первое название государства Черногория). Город всегда отличался веротерпимостью, поэтому здесь можно встретить как православные, так и католические храмы. 13 в. – время расцвета г. Бар. Он получил свой устав, герб, право чеканить свои монеты. Позднее город завоёвывала Византия, потом Венеция, входил в состав Османской империи, застраивался турками (мечети, бани, акведук, часовая башня), был освобождён черногорцами, но случайным взрывом на пороховых складах был полностью разрушен. Новый Бар с обосновавшимся в нём порту продержался до 1979 года, когда сильнейшее землетрясение на Балканах снова разрушило его. Восстановительные работы не завершены до сих пор.

Сейчас Бар – достаточно крупный город с магазинами, ресторанами и конечно портом. Здесь осуществляется регулярное паромное сообщение с итальянскими городами Бари и Анкона. Кстати, в порту Бара базируются войска береговой охраны Черногории. Интересный факт из истории: 30 августа 1904 года с вершины горы Волуица близ Бара итальянский ученый и инженер Гульельмо Маркони передал в Бари, расположенный на противоположном берегу Адриатического моря, первый сигнал беспроводного телеграфа.

И так, мы оставили машину на парковке (практически все парковки в Черногории платные около 0.4 – 0.7 евро за час) и отправились на пристань. Наше внимание привлекли старинные авто: Рено, Застава, а также российская Лада (с российскими кстати номерами).

Данная модель Рено, аименно Renault 4, выпускалась в 1961–1994 гг. Автомобиль получил 782-кубовый 4-цилиндровый мотор водяного охлаждения и 3-ступенчатую «механику», полностью независимую подвеску и привод на передние колеса. Вот такой вот, монстр! Злорадно улыбаясь, сфотографировались с ними и переключили своё внимание на яхты. О, сколько здесь было яхт и каких! Быстрые манёвренные зубила, роскошные, отделанные деревом, парусники, кораблики, рыболовецкие шхуны. Кто на что горазд! Мы просто прогуливались, разглядывая флаги, нашли Латышские (соседи :) ), яхту «Анапа 32» и Соченскую «Преведъ».

Вода здесь к слову не самая чистая, но тем не менее голубая, прозрачная и кишит рыбой. У пристани горделиво белел пароход «Montenegro Lines». Глядя на него жутко захотелось в круиз. Вот представьте, на таком большом белом красавце по Средиземноморью: Мальта, Марсель, Ницца, Неаполь, Бар, Крит, Родос, Никосия… Облизнулась я и снова посмотрела на Заставу, чтобы мысли уж очень далеко не улетали :)

Ещё издали мы увидели военные корабли и поспешили к ним. На подступах к кораблям нас встретил огромный судовой кран (что достаёт суда из воды). Махина что надо. Однако нас манили красавцы корабли.
 

Мы далеко не специалисты, но сразу заметили 2 ракетных катера (как позже выяснилось это были не катера, а ракетные фригаты RF-33 «Kotor» и RF-34 «Pula»). Правда RF-34 «Pula» уже не в строю. Зато «Котор» просто красавец! Подойдя ближе, мы заметили ещё пару ракетных катеров поменьше класса RTOP-401.

Так гуляя, мы не заметили, как цивильная часть порта плавно перешла в военную. Заметили мы это, когда уже были в середине базы и наклацали кучу фоток. Более того, нас преследовали косые взгляды военных с руками недоброжелательно сложенными на груди. А посчитать нас натовскими шпионами было легко… ходим шепчемся, фотографируем, мило улыбаемся, мол «всё хорошо», а у самих машина с Литовскими номерами, которая входит в НАТОвский альянс? Вот подумали бы они так, и прощай спокойный отпуск! Деваться было некуда. Чтобы постараться не вызывать подозрений и безопасно (естественно на сколько это возможно) ретироваться с базы, был оперативно разработан тактический план. Мы решили прикинуться глупыми туристами! Итак, мы продолжали фотографировать и, по возможности, не обращать на себя внимание моряков. Таким образом, прикинувшись ботаниками-туристами, мы сфотографировав почти все корабли, тихо мирно смылись оттуда.

По дороге приценились – подержанные катера (в неплохом состоянии) стоят около 30 000 евро. Прям тут и стоят с ценами, выходят в море и ждут своих новых хозяев. Выезжая с парковки мы пристроились за минивеном и только потом заметили, что номера то литовские! Возможно наш «земляк» приехал сюда также как мы – долго и изматывающе, а может, переправился на корабле или на пароме из Италии. Больше, за весь отпуск мы не видели и не слышали ни одного литовца (здесь по плану довольный, злорадный смех!).
 

Теперь наш путь лежал к Скадарскому озеру. К нему ведут две дороги: одна старая, по горам, с большим количеством виражей, вторая прямее, новее и ведёт через туннель "Созина" в 4 км! Это та из немногих дорог, за которую придётся заплатить (как всегда 1-2 евро). Туннель заслуживает отдельного внимания. Те 4 километра, что приходится проехать под горой, ощущаются ещё как. В одну сторону – одна полоса, обгон запрещён, свет тускло-жёлтый, над головой ревут вентиляторы, похожие на турбины самолёта, а навстречу несутся грузовики, машины, туристические автобусы…

Хотя, положа руку на сердце, оборудован он прекрасно: каждые 100-200 метров телефон SOS, эвакуационные выходы, воздух свежее и вкуснее пахнет, чем в Московском метро. Автомобильный туннель "Созина" проложен в 2005 году параллельно железнодорожному и значительно сокращает путь из Подгорицы на побережье (около 25 км). Правда, после открытия он начал в полной мере эксплуатироваться только через 3 года: что то дорабатывалось, что то улучшалось. И вот, через несколько часов, мы на берегах Скадарского озера.
 

Самого озера мы пока что не видим – озеро большое, а берега сильно заболочены. Чтобы увидеть всю его красоту, надо забраться повыше в горы. Въезжаем на парковку, и к нам тут же подлетают экскурсоводы. Городок этот, Вирпазар, раньше был рыболовецким, но сейчас большинство жителей переквалифицировалось в гидов либо содержат колыбы (хаты), где можно и вкусно поесть и сладко выспаться. Первый вручённый нам флаер - отель-ресторан-коптильня-музей "Пеликан". Здесь, при входе вам подарят выращенные в собственном саду ветку розмарина, чай и подснежники в виде рассады =) Можете попросить оставить запись в книге почетных гостей, пером и чернилами... А нам приглянулся другой уютный ресторанчик «Crmnicki vinotok». Хозяева этой конобы держат сувенирный магазинчик, и организуют экскурсии по озеру, и предлагают комнаты, и информацию туристическую, и даже располагают музеем вина. Только мы уселись в кресла и взяли в руки меню, нас пригласили с оным ознакомиться. Вслед за хозяйкой мы спустились в погреб. Под старину, со шкурами медведей и волков – очень красиво.

 Справака по о. Скадар. Скадарское озеро или Шкодер — крупнейшее озеро Балканского полуострова. Большая его часть принадлежит Черногории, меньшая – Албании. Ранее озеро являлось заливом Адриатического моря, но в настоящее время отделено от него аллювиальным перешейком. Почти все берега озера заболочены. В озере находятся острова Лесендро, Грможур, Старчево, Бешка, Морачник, Топхала, Горица-Гят, Градац и ряд более мелких. На некоторых из них видны развалины государственных тюрем и церкви. Максимальная глубина озера составляет более 60 метров! («глаз» Радус), средняя — 6 м. Скадарское озеро богато рыбой и водоплавающими птицами. Распространены уклейки, карп, подусты, пресноводные угри, благородные лососи, плотва, алоза, пахихилоны, кефаль и красноперка. Птицы представлены не менее чем 26 видами, особенно выделяется малый и большой баклан. В зимний период на озере обитает более 200 тыс. птиц. Вот куда улетают прицы из наших холодных и дождливо-снежных краёв!

Уха, если её так можно назвать, оказалась острой и достаточно жирной. Суп никак не хотел остывать, т.к. его покрывал плотный слой растопившегося жира (возможно жирная рыба привнесла свою лепту). Но это не испортило его вкуса – сытный и добротный обед. Заказать «холодное кофе» или Фраппе оказалось непросто. Официант никак не мог понять, чего мы хотим, пока мы не указали на соседний столик. Таким образом отобедав мы двинулись вверх, в гору. По логике, оттуда должен был открываться обворожительный вид на озеро.
 

Я согласна была ездить по узким дорогам. Я знала, что в Черногории все они с одной стороны заканчиваются обрывом, часто неогороженным. Я знала, на что подписываюсь, но это… Дорога, петляя, шла в гору, ширина её как раз составляла ширину нашей машины, а слева зиял обрыв, как и положено абсолютно неогороженный. Разъедутся ли там две машины?! Да какой там! Одна машина там еле еле вмещалась, и если отодвигаешься подальше от нависающих глыб справа, то слева колёсо уже нарочит сползти в бездну. А из-за поворота на тебя порой выскакивает не то, что легковушка, бусик! В ужасе ты тормозишь, и начинаешь сдавать обратно по дуге, пытаясь не улететь с горы, потом находишь небольшой отстойник, прячешься в него и только потом продолжаешь путь до следующего встречного :)

Неуютность дороги скрашивает вид за окном – бесконечно огромное, дымчато-голубое (от избытка кислорода) озеро с отдельными островками на которых еле-еле видны развалины крепостей, церквей и даже тюрем. Про одну из них нам рассказывали. Считалось, что сбежать из неё невозможно: мало того, что стены там были толстенные, стража свирепая, так ещё и до берега добраться надо, плюс берега сильно заболочены. Вероятность выбраться живым сводилась к нулю. А отдельной мотивацией для охраны тюрьмы служило правило: «Если надсмотрщик не досмотрел и заключённый сбежал, он садится на место заключённого до конца своей жизни». По сохранившимся документам так оттуда никто и не сбежал.

Ну а мы тем временем поднимаемся всё выше и выше, проезжая небольшие деревушки и палатки местных жителей. У каждого более-менее состоятельного жителя у дома разбит виноградник, многие держат ульи, овец и другой скот. Собственного производства хватает и семью прокормить и на продажу выставить. Вот и встречаются у дороги то здесь то там навесы со столами забитыми домашним вином, медовачей (самогон с мёдом, кстати, зря улыбаетесь очень приятно на вкус, согревает), пршутом (вяленным мясом, по нашему это хамон, разница только в том, что вялят его в горах, на ветру и разряжённом воздухе, пропитанном морем и зеленью, порой и до 2 лет!), мёдом и его производными, сырами, молоком, орехами в меду, ягодами и т.п. И так это всё гармонично выглядит: горная деревушка, домашнее вино, пасущееся стадо овец, лазурное озеро и пики гор, что дух занимает!

Оглядели с высоты всю эту красотищу и двинулись в обратный путь. Дух приключений заставил нас притормозить на пол пути и пешочком пробежаться в сторону к развалинам бастиона. Тропинка немного в горку, по обе стороны деревца типо туи, выгоревшая от зноя трава, жарко, цикады заходятся в стрекоте, бежим легко весело, шорты майка, красовки белые… представили да? Подбегаем к развалинам с улыбкой, супер! В следующую минуту лицо выражает удивление, потом отчаяние, потом сменяется ужасом и мы бросается обратно к машине без разбора дороги, цепляясь за кочки и шарахаясь от кустов, а за нами гул… Реальный гул то ли пчёл, то ли ос, то ли шершней каких-то, но шум стоит как от эскадры… Только задравшись в машине я перевела дух и зареклась – в Черногории с туристических маршрутов в сторону ни ногой! Но как вы потом узнаете, не долгим было моё твёрдое решение.

И так, по намеченному плану, после Скадара нас ждал Петровац. А пока мы несёмся обратно по длинному туннелю "Созина", у меня есть пару минут чтобы рассказать вам об этом чудесном городе.

Справака по г. Петровац. На месте города некогда, а именно в III веке н. э., римлянами был основан посёлок Ластва. В XVI господство переняла Венецианская республика. На руинах селения в XVIII - XIX веках основывается городок Кастел Ластва, который в XX веке получает название – Петровац. Петровац это курортный городок. Расположился он в живописной бухте и имеет два галечных пляжа длиной 600 м. Петровац окружают оливковые и хвойные рощи, благодаря чему воздух в этой части Черногории считается особенно чистым и целебным. Вдоль всей береговой линии расположены разнообразные ресторанчики и кафе, жизнь течёт неспешно и не так бурно, как например, в Будве. Петровац идеален для отдыха с семьёй.

А пока я вам рассказывала, мы уже въехали в город. Первым делом разыскали парковку, схватили купальники, которые благо предусмотрительно взяли в дорогу, и побежали к морю. Самое пекло, температура явно не менее 35 C, а перед нами бесплатный пляж с кабинками для переодевания – какое счастье! Кабина для переодевания, кстати, здесь представляла собой большой палиэтиленовый «шкаф» с застёжкой: отстегнул шатёр, вошёл, застегнул. Здесь, в царстве разогретого полиэтилена, без доступа свежего воздуха с меня сошло 10 потов, пока я смогла натянуть купальник, впрыгнуть в шлёпки и выпрыгнуть на пышущую жаром гальку. Полотенца и надувные матрасы мы предусмотрительно… не взяли. Не спрашивайте почему, я не знаю. Пришлось, искупавшись, примоститься на валунах и обсыхать. Здесь же нами был замечен краб, которому мы долго не давали покоя в попытках словить. А прямо перед нами вырисовывались два небольших острова — Святой Недели и Катич. На острове Святой Недели расположена одноименная церквушка, которая, по преданию, оберегает местных моряков.

Купаться хорошо, но нам надо ещё увидеть сам город и его жемчужину - венецианскую крепость «Кастелло». С ее верхней террасы открывается невообразимый вид на весь город. А так как крепость находится в конце города, то нам лучше поспешить…
 

Надевать одежду на мокрое тело было не в радость, да и город исключительно туристический, так что было решено идти, так как есть, в купальниках. Дойдя до середины променада и почувствовав разнокалиберные запахи, которые так и дырявили голову, мы сдались в плен кафе под названием «Kiss». Пицца и апельсиновый фреш (в Черногории много фруктов, но фреш всегда и везде в стране почему-то апельсиновый) доставили истинное удовольствие и вернули силы. И снова в путь…

По дороге нам встретилось 2 пицерии с интересными названиями «Лазарет» и «Трамонтана». Ну, пиццерия «Лазарет» у вас явно вызовет улыбку, а вот «Трамонтана» едва ли что-то скажет. Поясню, Трамонтана (итал. tramontana) — холодный северный и северо-восточный ветер Средиземноморья. Возникает из-за разницы между высоким давлением в материковой Европе и низким в Средиземном море. Буквальный перевод названия — «из-за гор». Но страх людей к нему вызван не только холодом, который он приносит, считается, что он способен свести человека с ума: вызвать депрессию и нервозность, или же, напротив, пробудить способность к творчеству и желание работать. Трамонтана "несет в себе микробы безумия" и это доказано медиками. Скорость трамонтаны порой достигает более 150 км/час! В один из дней Трамонтана родился Сальвадор Дали, списывающий свои эпатажные выходки на климатические условия того дня. Ветер лишает людей рассудка и приводит к росту числа самоубийств и случаев насилия. Трамонтана обычно дует зимой, но стоит ли говорить, что когда одним ясным вечером в Черногории поднялся сильный ветер (хотя он был невероятно тёплым, теплее воздуха, как из пустыни), мне было не по себе после рассказов о Трамонтане.

Но вот пиццерии остались позади, а мы подошли вплотную к стенам венецианской крепости «Кастелло». В ней расположен музей римской мозаики, где можно познакомиться с работами мастеров 3 века до н.э. С верхней террасы открывается замечательный вид на море и город. Он просто захватывает, завораживает и не даёт поверить в реальность окружающего! Лазурная бухта с гротами, белые дома с красной черепицей, оливковые и хвойные рощи, грациозные острова с церквями – всё это сводит с ума не хуже Трамонтаны!

Потом мы ещё какое-то время прогуливались вдоль берега, вдыхая ароматы вечеряющего моря. А затем прыгнули в машину и взяли курс на «родные» Бечичи, ведь там нас ждал вкусный ужин и традиционное лежание на шезлонге, с бокалом вина и счастливым взглядом в высокое чёрное небо Адриатики.

Продолжение...